康茂盛CAMOZZI氣缸操作簡單

雙作用，磁傳，可調氣緩沖缸徑 160, 200 ? 符合 ISO 6431 標準和VDMA 24562 標準 ? 輥軋不銹鋼活塞桿 ? 米字形鋁型材缸筒 ? 可調氣緩沖
技術參數：  
41 系列氣缸是按照 DIN/ISO 6431 標準設計的，該系列鋁合金缸筒采用擠壓成形，氣缸拉桿不外露，外形美觀，其安裝尺寸通用性很強。缸徑為 160 mm 和200 mm 兩種。這些氣缸的活塞上裝有一個永磁鐵，通過裝在氣缸上的磁性接近開關，得到活塞的位置信號。
氣缸的前后端蓋上裝有可調氣緩沖裝置。另外為降低活塞撞擊端蓋時發出的噪音,在端蓋上同時裝有機械緩沖墊。

意大利*康茂勝CAMOZZI氣缸
camozzi氣缸，產品系列
標準camozzi氣缸 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提camozzi氣缸的導向，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長camozzi氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。，
缸筒的內徑大小代表了camozzi氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用碳鋼管外，還是用強度鋁合金和黃銅。小型camozzi氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的camozzi氣缸或在耐腐蝕環境中使用的camozzi氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。，銷售CAMOZZI氣缸，CAMOZZI氣缸
camozzi氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合camozzi氣缸一般指camozzi氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常camozzi氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行"或“自走"現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如camozzi氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行"和“自走"現象。把camozzi氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理。實際是camozzi氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當camozzi氣缸右端供氣時，camozzi氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（camozzi氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節節流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應是camozzi氣缸中壓縮空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差
意大利*康茂勝CAMOZZI氣缸
產品規格camozzi氣缸camozzi單作用氣缸RA/28000.../M,RA/28300.../M 2：雙作用氣缸RA/8000.../M 3：不銹鋼氣缸KA/8000.../M 4：應制氣缸CP/D 5：特大型氣缸RM/900.../M 6：沖擊氣缸M/3000 7：重載氣缸M/1000 產品 性能，強度，可靠性。camozzi氣缸：引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機camozzi氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機camozzi氣缸中接受活塞壓縮而提壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“camozzi氣缸"。camozzi氣缸的應用域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。camozzi氣缸種類氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。camozzi氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類（見圖）。作往復直線運動的camozzi氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊camozzi氣缸 4種。
①單作用camozzi氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。，
②雙作用camozzi氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。，

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