諾冠NORGREN比例壓力閥

上海乾拓貿易有限公司作為眾多際傳感器、儀表、電磁閥,編碼器，氣動元件廠商及中國臺灣鷹牌磨刀機在特點的作用，公司為提供性能越、價格合理的傳感器、儀表、電磁閥產品?？蓾M足用戶的不同產品需求。公司以良的這為宗旨。與內外各企業建立廣泛的關系。

本公司憑借良的技術力量和綜合實力，已被日本SMC，日本CKD,德（），德費斯托，德皮爾磁，德易福門，E+H,威格士,力士樂,ODE,ABB,UNIVER,THK,施耐德,巴魯夫,P+F,日本歐姆龍，日本，英諾冠NORGREN，美邦納，美ASCO，美派克，美GEMS，美西特，德海隆，等。認定。

NORGREN比例壓力閥是的氣動產品制造和供應商，為客戶提供氣動和流體控制解決方案，供應全系列的氣動控制和自動化產品，均持有ISO9001的標準證書。同時，諾冠每年設計并成千上萬種特殊的產品，以滿足客戶的特定要求，遍布26個家的公司在當地均能為客戶提供包括氣動控制回路設計，氣動技術和產品問題的銷售技術咨詢，專門的應用指導，各個層面的以及在當地進行常規產品的加工。
NORGREN比例壓力閥適用有：軌道交通、冶金、包裝、醫療、汽車、紡織、化工、電力、煉鋁、噴墨技術、鋼鐵、水泥等。
NORGREN比例壓力閥及旗下產品Z大的特點是：價格合理，使用范圍廣，低溫均適用，防爆，防腐。

NORGREN比例壓力閥是閥內比例電磁鐵根據輸入的電壓信號產生相應動作，使工作閥閥芯產生位移，閥口尺寸發生改變并以此完成與輸入電壓成比例的壓力、流量輸出的元件。閥芯位移也可以以機械、液壓或電的形式進行反饋。由于電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機控制的各種電液系統、控制、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面，因此應用域日益拓寬。近年研發的插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機械的使用特點，具有導控制、負載傳感和壓力補償等功能。它的出現對移動式液壓機械整體技術水平的提升具有重要意義。
NORGREN比例壓力閥內比例電磁鐵根據輸入的電壓信號產生相應動作，使工作閥閥芯產生位移，閥口尺寸發生改變并以此完成與輸入電壓成比例的壓力、流量輸出的元件。閥芯位移也可以以機械、液壓或電的形式進行反饋。由于電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機控制的各種電液系統、控制、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面，因此應用域日益拓寬。近年研發的插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機械的使用特點，具有導控制、負載傳感和壓力補償等功能。它的出現對移動式液壓機械整體技術水平的提升具有重要意義。特別是在電控導操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現了其良的應用前景。

NORGREN比例壓力閥是通過螺紋將電磁比例插裝件固定在油路集成塊上的元件，螺旋插裝閥具有應用靈活、節省管路和成本低廉等特點，近年來在工程機械上的應用越來越廣泛。常用的螺旋插裝式比例閥有二通、三通、四通和多通等形式，二通式比例閥主要是比例節流閥，它常與其它元件一起構成復合閥，對流量、壓力進行控制；三通式比例閥主要是比例減壓閥，也是移動式機械液壓系統中應用較多的比例閥，它主要是對液動操作多路閥的導油路進行操作。利用三通式比例減壓閥可以代替傳統的手動減壓式導閥，它比手動的導閥具有更多的靈活性和更的控制?？梢灾瞥扇鐖D1所示的比例伺服控制手動多路閥，根據不同的輸入信號，減壓閥使輸出活塞具有不同的壓力或流量進而實現對多路閥閥芯的位移進行比例控制。

NORGREN比例壓力閥和其它器件的技術進步使工程車輛擋位、轉向、制動和工作裝置等各種系統的電氣控制成為現實。對于一般需要位移輸出的機構可采用類似于圖1的比例伺服控制手動多路閥驅動器完成。電氣操作具有響應快、布線靈活、可實現集成控制和與計算機接口容易等，所以現代工程機械液壓閥已越來越多地采用電控導控制的電液比例閥代替手動直接操作或液壓導控制的多路閥。采用電液比例閥的另一個顯著是在工程車輛上可以大大減少操作手柄的個數，這不但使駕駛室布置簡潔，而且能夠有效降低操作復雜性，對提作業和效率都具有重要的實際意義。利用一個搖桿就可以對如圖2中的多片電液比例閥和開關閥進行有效控制。該搖桿在X軸和Y軸方向都可以實現比例控制或開關控制，應用十分方便。

NORGREN比例壓力閥利用車身與車橋之間的距離變化（外界作用力）來改變彈簧的預緊力，隨著車輛載荷的增加，相應地進行調整，使得在任何載荷條件下都能得到一個近似的制動力分配。它安裝在制動總泵與后輪制動分泵之間的管道上，由殼體、柱塞、閥門、彈簧等組成。殼體進油孔與制動總泵出油孔相通，出油孔與車輪制動分泵相通。當外界作用力小時，感載比例閥的柱塞在彈簧預緊力的作用下被推Z右邊，兩孔相通，總泵與分泵壓力相等。當外界作用力大于彈簧預緊力，迫使柱塞左移，令柱塞與閥門接觸并關閉了閥門，切斷總泵通向分泵的通道；若外界作用力壓力繼續增大，又會使柱塞右移，柱塞與閥門脫離接觸，閥門又被打開，總泵與分泵又相通。
NORGREN比例壓力閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結構。工作原理如圖12-9所示，比例閥不工作時，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置。此時閥門1保持開啟，因而在輸入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長的初始階段，總是P1=P2。但是壓力P1的作用面積為A1=π（D2-d2）/4，壓力閥的作用面積為A2=πd2/4，因而A2>A1，故活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力。在P1、P2同步增長過程中當活塞上、下兩端液壓作用之差超過彈簧3的預緊力時，活塞便開始下移。當P1和P2增長到一定值Ps時活塞2內腔中的閥座與閥門1接觸，進油腔與出油腔即為隔。此即比例閥的平衡狀態。

NORGREN比例壓力閥能滿足轎車對制動系統的兩個基本要求：在軸荷變化時能自動調節前、后輪促動管路壓力的分配比例，使前、后輪促動管路壓力分配特性曲線與特性曲線盡量接近，以提轎車的制動效能；在各種軸荷下前、后輪促動管路壓力分配特性曲線都在相應的特性曲線的下方，使轎車在各種軸荷下的制動均為前輪抱死，從而避免轎車因后輪抱死而發生側滑和甩尾現象，以提轎車在制動時的方向穩定性。

NORGREN比例壓力閥調整的實質是對感載彈簧（圖 4）預壓力的調整，而感載彈簧預壓力的調整則可以通過調整感載彈簧的長度來實現。增大感載彈簧的長度，可以減小感載彈簧的預壓力，從而使后輪促動管路壓力降低；減小感載彈簧的長度，可以增大感載彈簧的預壓力，從而使后輪促動管路壓力提。為使感載比例閥的調整順利和迅速，在調整前應根據后輪促動管路壓力的測量結果確定要減小還是要增加彈簧的長度。調整步驟是：松開鎖止螺母；根據需要通過旋轉調整螺母來調整彈簧的長度；在調整結束后，擰緊鎖止螺母。注意：在調整過程中，不允許擰動端部螺母。
NORGREN比例壓力閥是一種輸出量與輸人信號成比例的氣動控制閥，它可以按給定的輸人信號連續地、按比例地控制氣流的壓力、流量和方向等。由于比例用具有壓力補償韻性能，所以其輸出壓力、流量等可不受負載變化的影響。 按控制信號的類型，可將氣動比例閥分為氣控比例閥和電控比例閥。氣控比例閥以氣流作為控制信號，控制閥的輸出參量?？梢詫崿F流量放大，在實際系統中應用時，一般應與電-氣轉換器相結合，才能對翻氣動執行機構進行壓力控制。電控比例閥則以電信號作為控制信號。
可靠的比例 I/P和E/P轉換器
適用范圍寬
大流量
常規應用保護等IP 65

諾冠NORGREN比例壓力閥